へんな写真館
その21
《 キハ28 2510 》
西日本旅客鉄道株式会社小浜鉄道部のキハ28 2510をご紹介します。
| キハ28 2510の前位より1-3位側をみる。 気動車急行『アルプス』のキロ58に冷房用三相電源を 供給する為に生まれた，たった６両のキハ28 2500番台。 KE53とKE8ジャンパケ−ブルは冷房制御と キロ58への三相交流400Ｖ供給を担っていた。 |
| キハ28 2510の前位より2-4位側を見る。 キハ28 501〜の内505〜510は冷房電源を搭載出来ない キロ58へ三相電源を供給するために，新製と共に4VK＋DM83 搭載改造を受け1505〜1510として登場した。その後冷房化の ル−ルに則り2505〜2510へ改番されて現在に至る。 |
| 後位より3-1位をみる。 後位より3〜4窓間床下に4VKが見える。 トイレの汚物処理はカ−トリッジ式を採用している。 |
| 後位より4-2位側をみる。 後位より3〜4窓間の窓柱に設けられた縦型の吸気口が 認識出来る。ここから4VKへ外気を供給していた。 また，その床下にはDM83も確認できる。 |
| 電化工事に伴うホ−ム嵩上げに合わせて， 出入り台ステップも嵩上げ改造されている。 |
| 左写真：3位側デッキで冷房配電盤が設置されている。 中央写真：後位デッキ天井部で通風口が設置されている。 右写真：4位側デッキでゴミ箱が設置されている。 |
| 左写真：3位側のトイレは存置され継続使用されている。 右写真：4位側の洗面所は撤去され空きスペ−スとなっている。 |
| キハ28 2510は昭和43年に富士重工で製造された。 |
| ク−ラ−はAU13を7基搭載している。 |
| 多くの登山客やスキ−ヤ−の歓声が響いていただろう客室内 |
| ワンマン化改造により前位デッキと客室との仕切壁には 窓が開けられていた。また，デッキ付近はロングシ−ト化された。 |
| このパノラミックウィンドウからは八ヶ岳が見られたはず・・・ |
| 助手席側前照灯カバ−には栄光のナンバ−が残っていた。 急行DCの歴史を語る上で避けては通れない2500番台。 |
| 通常のキハ28冷房車は1-3位側にDM83, 2-4位側に4VKが付く。 また吸気口は1-3位側後位より4番目の窓下に横長の形で 取り付けられている（下の写真参照下さい）。 これに対して2505〜2510は標準的な冷房化工事方法が まだ確立されていない時期に工事が行われた為に，通常とは 反対に1-3位側に4VK, 2-4位側にDM83が付く。 さらに吸気口は2-4位側後位より3〜4番目窓間窓柱に 縦長の形で取り付けられている。 |
| 標準的なキハ28冷房車の1-3位側 後位より4番目の窓下に横長のルバ−がある。 その床下にはDM83がかすかに見えている。 |
| 標準的なキハ28冷房車の2-4位側 こちら側には4VK用ルバ−がない。 また，後位より4番目の窓の床下には4VKが確認できる。 |
| 4503D急行白馬で大糸線を走るキハ282500番台 2−4位4位より3〜4窓柱に縦型ルバ−が確認出来る。 |
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