へんな写真館
その22
《 金サワＹ編成 partⅠ 》
西日本旅客鉄道株式会社金沢総合車両所の485系Ｙ編成をご紹介します。
Ｙ編成は2001年よりス－パ－雷鳥Ｒ編成と
旧しらさぎＫ編成の組み替えにより組成されました。
| スパ－雷鳥Ｒ編成から新しらさぎに転用されたクロ481-2001 |
| 旧車番入りの改造銘板 クロ481 2000番台はサロ489 1000番台からの改造車 クロ481-2003は吹田工場でサロ489-1003から改造された。 |
| クロ481-2003のパノラマ運転台 |
| やはりス－パ－雷鳥R編成から転用されたクロ481-2101 2100番台はサハ489からの改造なので広窓となっている。 たった１両の希少車 |
| クロ481-2351 新しらさぎ編成組成時に1両足りない先頭グリ－ン車を補充する 目的でクハ489-301から改造された1車種1両の希少車 |
| クロ481-2351のKE58 種車が横軽専用車であったことを物語る KE58ジャンパ栓受けが2位側に残されている。 |
| モハ485-502 新しらさぎ編成組成時に誕生した新区分500番台 C-2000コンプレッサ－を搭載している。 |
| モハ485-502のコンプレッサ－ MRの隣にC-2000コンプレッサ－がみえる。 種車はこの位置に水タンクが吊られていた。 |
| 松任支所で解体されるサロ481-2001 ス－パ－雷鳥時代はこの車にCPが搭載されていた。 サロ481 2000番台は新しらさぎ編成に転用されなかった為に， この車の代わりにモハ485 500番台が誕生した。 |
| 7両基本編成の真ん中に組み込まれるサハ481-503 '97年のス－パ－雷鳥編成一部10両貫通化の為に サロ481から改造された。 |
| 7両基本編成の真ん中に組み込まれるサハ481-604 新しらさぎ編成組成時に主にス－パ－雷鳥編成時代に クモハ485とユニットを組んでいたモハ484を電装解除した車。 やはり2001年に誕生した新区分番台 |
| モハ485-1029 ス－パ－雷鳥編成から新しらさぎ編成組成は非常に複雑で， MM'ユニットの相棒も平気で組み替えてしまう。 ス－パ－雷鳥編成時代のモハ485-1029＋モハ484-1029ユニットは 新しらさぎ編成では各々モハ484-345，モハ485-505とユニットをくみ 同一編成（Y22編成）内に組み込まれている。 |
| Y02基本編成に組み込まれたクハ481-227 この車は電連付きで付属編成と貫通併結を行う |
| 雨の松任駅を通過する8M Y04編成のクハ489-605 平日だった為かこの日は付属編成を併結していなかった。 |
| クハ489-605のスカ－ト部 1位側にはKE70栓受け, 2位側にはKE9, KE70栓受けが並ぶ。 1位側のKE70栓受けには『非協調』, 2位側のKE70には 『協調』と表示されている。1位がKE70の内側には本来 KE58栓受けが付いているが撤去されて空間が出来ている。 |
| クハ481-201 非併結運用用に充当されるY23編成には貫通型200番台の トップナンバ－が組み込まれている。 付属編成非併結運用用の為に電連は装着されていない。 |
| クハ481-222 この車も付属編成非併結運用用のY21編成の為 電連を装着していない。 |
| クモハ485-203 '91年の七尾線電化に対応するためにスパ－雷鳥の 付属編成用として誕生したクモハ。 全7両の内3両がしらさぎ編成を経て新しらさぎ編成へ転用された。 |
| 前位デッキに掲げられた車番と金沢総合車両所の名札 |
| クモハ485-203の運転台 |
| クモハ485-207 新しらさぎ編成への転用にもれた車は 松任支所で保留車として保管されている。 |
| クハ485-257 Y11付属編成に組み込まれている。 |
| クハ481-324 付属編成Y12に組まれた非貫通300番台 |
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